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步入式盐雾腐蚀试验室（整车循环腐蚀试验舱）专门针对规范要求将盐雾，冷凝湿度，相对湿度控制，空气干燥，盐水浸泡，自动喷淋，旋转喷淋，盐泥水喷射，低温功能等功能模式研发设计组装，白车身，外覆盖件，内骨架件，车身底盘，整车循环盐雾试验环境的模拟，符合规范ASTM,DIN,IEC,CCT1,CCT2,CCT3,CCT4,VDA621-415,ISO14993，SAEJ2334等及汽车厂家标准：GM9540P/GMW14872通用汽车，PVW-1200,1209,12*众汽车,宝马汽车，奔驰汽车，福特汽车CETP00.00-L-467， 沃尔沃汽车STD423-0014/VCS1027,149，本田汽车，丰田汽车TSH 1555G，雷诺汽车D172028, 标志雪铁龙汽车TCAC D13 5486规范。
1、温度控制仪表采用全进口高精度大屏幕液晶显示屏。
2、微电脑P.I.D控制仪表，控制精度高稳定性好有效保证了温湿度的波动范围。
3、温度控制采用P.I.D ＋S.S.R系统同频道协调控制，可提高控制元件与界面使用之稳定性及寿命。
4、具有P.I.D 自动演算之功能，可减少人为设定时带来之不便。
步入式盐雾腐蚀试验室材质：
1、室体内胆为高强度聚氯乙烯板。
2、外胆及电器控制柜为SUS316不锈钢板。
3、室体分为六个室体面及一扇单开式室体大门，大门材料为SUS316不锈钢制成。
4、大门拉手为内外开启式，以便于试验人员从室内自由开启大门。
5、保温材质为聚胺脂发泡隔热，质轻耐抗击隔热性能佳。
6、室体底座采用8＃槽钢焊接成网式框架，以便于在水平条件下能承受室体及人员、试件的重量，而不产生室体底面凹凸不平及开裂等现象。
7、加热系统选用翅片式钛合金不锈钢加热器，加热芯为远红外镍络合金丝。
步入式盐雾腐蚀试验室空气调节系统：
1、空气调节方式强制内平衡调温法（TC），控制系统根据设定之温度点通过PID自动运算输出的结果去控制加热器的输出量，达到一种动态平衡。
2、空气循环装置通过喷雾系统的气流，大幅度改善了试验箱整个工作室内的温度均匀度和盐雾沉降量。
3.1GB/T10587-2006 盐雾试验箱技术条件
3.2GJB150.11A-2009 装备实验室环境试验方法第11部分： 盐雾试验
3.3GB/T2423.17-2008 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka：盐雾试验方法
3.4GB/T10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
4.验收标准：
GB/T5170.8-2008 电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法 盐雾试验设备
详细工作室尺寸可按实际要求订制：3m3 - 116m3
| 温度范围 | -30℃～80℃ | ||||||
| 湿度范围 | 30%～98% RH | ||||||
| 饱和桶温度 | RT+10℃～70℃ | ||||||
| 温度均匀度 | ≤2℃ | ||||||
| 温度波动度 | ±0.5℃ | ||||||
| 盐雾沉降量 | 1～2ml/80 cm².h（16小时平均值） | ||||||
| 升温速率 | 0.5℃～1.5℃/min | ||||||
| 降温速率 | 0.5℃～1.0℃/min | ||||||
| 压缩空气压力 | 2.00±0.01（kg/cm²） | ||||||
| 喷雾方式 | 连续/周期任选 | ||||||
| 试样架角度 | 可满足15°、30°倾斜试验 | ||||||
| 试验方法 | NSS试验 AASS试验 CASS试验 | ||||||
使 用 材 料 | 箱体材质 | PP增强硬质塑料板或316不锈钢 | |||||
| 箱盖材质 | PP增强硬质塑料板或316不锈钢 | ||||||
| 空气饱和桶 | 进口高级不锈钢SUS304 | ||||||
| 压空气管材料 | 高品质橡胶管 | ||||||
| 其他管道 | 加厚型氟硅橡胶管 | ||||||
核 心 配 置 | 温度控制器 | 日本“优易控”品牌温湿度仪表 | |||||
| 除湿及降温 | 单机或双机复叠式制冷 | ||||||
| 压 缩 机 | 法国泰康 | ||||||
| 温度传感器 | PT100铂金电阻测温体 | ||||||
| 加热管 | 钛合金加热管 | ||||||
| 断路器 | 施耐德小型断路器（防止控制回路短路） | ||||||
| 标准配置 | V型样品架、圆棒、喷嘴、漏斗、计量筒、排雾管 | ||||||
| 安全保护 | 超温、整体设备欠相/逆相、整体设备定时、快速排雾指示试验结束、低水位保护、漏电、短路、 压缩机过热、压缩机超压 | ||||||
| 电源电压 | AC380V±10% 50Hz | ||||||
| 使用环境 | 5℃～＋28℃ ≤85% RH | ||||||
| 注： 1.测试数据均在使用环境温度为25℃时且通风良好条件下测得 2.以上参数仅供参考，可根据用户具体测试参数进行定制 3.本技术信息，如有变动恕不另行通知 | |||||||
整车加速循环腐蚀试验舱（CASS试验箱）：
整车加速循环腐蚀试验舱是汽车检测专业设备，主要用于汽车转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热管、暖风管、空气滤芯器软管、涡轮增压管、工程液压管、航空管、硬管或接头、换热器、空调器、过滤器等各类压力脉冲测试，广泛应用于工厂、产品质量检验所、科研院校等的生产检验、开发研究等领域。我国地域广阔，地域跨度大，导致环境差异很大，如北极超低温环境，西沙高盐高温环境，所以对于不同区域使用的产品制定，选用的循环加速腐蚀试验方案也应有所不同，循环加速腐蚀试验方案的确定遵循以下一般原则:
(1）突出主要环境影响因素对涂层的影响，如干热沙漠环境需要突出高温、太阳辐射和温度变化的影响﹔沿海工业大气需要突出腐蚀气体、酸雨、盐雾和太阳辐射的共同影响。
(2）涂层循环加速腐蚀试验方法中的循环方式应与使用区域的典型日循环过程一致，并遵循涂层失效的规律。如热带沿海地区日循环过程中包括2次干湿交替过程和2次明暗交替过程，需要在循环加速腐蚀试验过程中体现。由于涂层老化始于涂层表面，且光降解对水渗透和降解过程促进明显，一般将太阳辐射试验放在循环前期开展。
(3）循环加速腐蚀试验的试验项目选择过程中，应充分考虑使用地区环境条件对涂层的作用方式及机理，提高试验应力施加的模拟性，
(4）涂层循环加速腐蚀试验量值一般不低于使用地区的环境极值，且充分参考现有单项环境试验标准，减少盲目性。
(5）循环加速腐蚀试验中各环境谱块的试验时长比例应根据使用地区的各环境因素作用时间确定，并可适当延长主要环境影响因素的作用时间，如热带沿海地区的日照时数占全年时长的28%，为突出太阳光的影响，可将光老化试验时长设定至占整个循环时间的1/3。
整机免费保修5年，终生维护，建立客户服务档案，定期回访，听取客户建议。
提供的和使用指导服务，我公司承诺对客户的，我方1小时内作出回应，需要派技术服务人员到现场解决的，我方承诺在8小时内派出人员（特殊情况除外如法定假日等）。
免费送货上门，在对该设备安装调试结束后，对相关技术人员做相应的基本操作培训。
操作培训：使需方相关人员熟练掌握设备操作全过程了解机器原理。
维修培训：使需方相关人员掌握机器工作原理，整机及配件构造、一般故障维修方法。
维护培训：使贵司相关人员了解机器工作原理，了解配件及整机的日常维护方法。
下列原因造成的损坏不属保修范围，但供方可以为需方提供有偿服务：
消耗品不在保修范围内，需方因使用、维护或保管不当造成损坏的。
未经需方认可擅自修改设备，因需方使用环境等不良因素而导致设备的侵蚀或耗损。
