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　　电池的出现很大程度影响了科技产品的发展，与此同时，电池的普及则直接影响到了我们生活的方式，甚至到了近几年，电池依旧在技术上需求更多的突破。而在庞大的电池家族中，锂电池的存在感可以说尤为明显。一方面，我们日常生活中频繁使用的手机、遥控等设备都是以来锂电池实现工作的；另一方面，在环保政策的引导下，锂电池成为了包含交通领域在内，众多传统交通工具、大型设备过渡到新能源的媒介。
 

　　锂电池能够收获这样的成绩，与它的优势密不可分。相较于其他电池，锂电池重量轻、可靠且相对节能。但是这些优势很多时候只能体现在手机这种相对小型的设备中，在电动汽车等领域其实许多时候并不能达到理想的效果，而其中的原因也和锂电池的瓶颈有关。
 

　　经常使用数码产品的人应该会发现，随着电子产品对电量的需求不断增加，为了更好的满足出行用电需要，充电宝逐渐进入我们生活，以此来弥补电量焦虑。实际上，电动汽车也面临这种用电焦虑，尤其是长途出行，充电桩还不易寻找的时候。更重要的是，对于机动车而言，充电宝是一个并不理想也不切实的解决方案。这也就导致了当电动汽车电量见底的时候，大部分时候就不得不考虑停下来，花费数小时去完成充电。与传统的燃油车相比，这自然是更花费时间也更不方便的。
 

　　不过最近，这个问题或许将得到解决。事实上，锂电池充电时间长，主要是因为其材料和充电原理无法处理大电涌，这也就导致即便采取了快充工艺，许多时间提升也并不明显，甚至在电动汽车这种大电池的场景，许多现有的方案还需要面对完全性问题。而美国康奈尔大学科学家团队则从材料本身寻求突破。他们在实验中确定了铟是一种极具潜力的快速充电材料。这种材料拥有极低的迁移能量势垒，能够使离子能在固态中快速扩散，同时材料还能够减少与阳极中离子的交换电流密度，从而减缓表面反应。依据这两个特性，研究团队设计出了新的锂电池。这种电池具备了很好地处理大电涌的能力，并且能够长时间的存储电量。在设计合适的情况下，用了铟的锂电池不但可以在数分钟内完成一个充电周期，还能保证电极长时间处于稳定状态。更重要是，这种特性在数千个充放电周期内均能够实现。
 

　　理论上来说，这将成为电动汽车现阶段的一块重要拼图，毕竟充电比加油慢同样是目前许多人不愿意放弃燃油车的理由。而除此之外，这项技术对于依赖快充的便携设备例如无人机等也有重要的意义，甚至还能用于提升机器人的性能。不过这种电池什么时候才能出现在生活中却依旧无法判断，值的我们去持续关注。