仪器网

假如发动机漏气测定仪的测量结果在标准值范围之内，则发动机输出功率下降与缸筒、活塞及活塞环磨损没有关系，要想找到故障发生的真正原因，只有继续从其他方面进行考虑了。其三，测量发动机缸盖振动特性，从而准确的判断气门的技术状态。假如气门和气门座圈磨损或者烧蚀严重的话，闭合程度将不能够*达到要求，发动机运转过程中，气门关闭时的冲击量增大，闭合不紧密的话，往往会有燃气漏出，从而导致缸盖的振动与正常情况下的振动出现了差别。依据这种状况，可以准确的判断出气门的技术状态，从而找出发动机输出功率出现下降的主要原因。在拆检的过程中，具体查看零部件的磨损情况，依据经验判断是维修，还是更换新的零部件。其四，借助于燃油系统故障诊断仪寻找故障原因。测量的输出功率正常，则说明发动机运转也是正常的，至于这种正常状态下，是否存在潜在的故障，一时也不好判断，只能等待时间来证明。为后续的实施阶段提供可靠保障。针对逆向思维来说，则是采用反向探索的方式，从机械原理与功能结构的反面来进行思考，从而改变以往单方面性质的限制，形成机械制造设计方案的优化，将更多先进的理念融入到现代机械设计制造中，实现技术含量的提升。随着社会的发展，市面上出现了很多的发动机检测仪器，最典型的有电子系统故障检测仪、曲轴箱漏气检测仪、无外载测功仪等，这些检测仪器，每一个类型都具有多种型号的仪器，可以满足不同机械的检测需求，特别是在发动机的检测与诊断中发挥着重要的作用。

PFED-5131110/028

PFED-5131110/036

PFED-5131110/044

PFED-5131129/016

PFED-5131129/022

PFED-5131129/028

PFED-5131129/036

PFED-5131129/044

PFED-5131150/016

PFED-5131150/022

PFED-5131150/028

PFED-5131150/036

PFED-5131150/044

PFED-5141090/029

PFED-5141090/037

在现实生活中，发动机不能正常工作，就要及时检测是否燃油气筒调整存在问题，或者燃油系统的某些零部件是否已经损坏了。运用故障诊断仪对高压油管压力波形的分析，使得探寻燃油系统故障不再如此困难，能够及时的找到相应的故障位置，并依据实际情况开始恰当的维修，排除发动机故障，保障正常的工作。上面的几种故障诊断和检测方法，都是使用频率较高的诊断方法，只要合理的运用，就可以准确的判断发动机是否存在故障、故障发生的大致部位等。如果加之光谱分析仪和分析式铁谱分析仪，就可以对发动机的实际磨损情况进行准确的判断，为接下来的维修工作提供参考依据。选择曲轴箱漏气压力，影响发动机功率的关键因素是燃烧过程，不考虑燃烧质量的因素，影响发动机燃烧过程中的因素，就可以断定是燃油系统的状况，或者是燃烧室的密封发生了状况。在实际工作中，一旦有杂物进入到柴油发动机的燃料、润滑系统当中，就会造成很多的异常情况，大块磨粒会产生，通过直读式铁谱分析，可以及时的发现异常，避免在不知情的情况下冒然开动机器，给机器造成巨大损害的情况发生。对发动机实行定期无外载测功，同时也要抽取润滑油样作直读铁谱分析，两项检测的结果如果都显示正常，则说明柴油发动机*，可以坚持到下次的检测时间，再进行检测。两次检测时间间隔，最好控制在两百至两百五十个工作小时为宜。一旦检测发动机的输出功率无任何问题，但是铁谱分析显示是超标的情况，则证明柴油发动机已经出现了异常情况，应该马上着手进行全面的故障检测和维修。而如果铁谱分析显示正常，但是输出的功率却下降超标，则应该进行更深层次的检测，对功率下降的原因进行细致的检测和查找。