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汽车玻璃配件高低温测试冷热冲击试验箱

两厢式冷热冲击试验机

两槽式冷热冲击箱区别与传统的三槽式，是利用低温及高温蓄冷热槽，将吊篮(放置实验产品)快.速移动到冷热槽内，从而达到快速温度冲击效果.其温变迅速，冲击严酷独立开发控制器，人机对话友好，可依照要求扩充程式量保留历史实验记录，及数据.有各种吊蓝尺寸及冲击温度范围可选( -40° C、-55° C、-65*C)。 尤其适用于IC、 电感、磁珠、电路板等

两箱冷热冲击试验箱特点:

◆此设备分为高温区、低温区两部分，测试产品置于提篮中，冲击时提篮将测试产品移进高温区或低温区进行冲击测试

产品为动态式。

◆造型设计，并采用LC触摸 屏温湿度控制器，中英文界面，操作简易。

冲击方式采用试验篮上下移动方式，将测试产品移进高温区或低温区进行冲击。

◆高温冲击或低温冲击时，大时间可达999H，大循环周期可达9999次。

◆冷热冲击移动时间在10秒内，可符合MIL、 IEC、JIs等 规范。

◆冷热冲击温度恢复时间在5分钟内，可符合相关试验规范。

系统可作自动循环衙擎或手动选择性冲击。

◆采用HFC环保冷媒，二元超低温冷冻系统设计， 降温快、效率高，冷却方式为水冷式。

不可以试验冲击常温

汽车玻璃配件高低温测试冷热冲击试验箱

压缩机:

为了保证试验箱降温速率和温度的要求，本试验箱采用一套进口德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式水冷制冷系统(需在室外安装每小时冷却水量为10吨的循环冷却水塔，由用户提供)。复叠式制冷系统包含-一个高温制热循环和一个低温制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器是也到能量传递的作用，将工作室内热能通过两级制冷系统传递出去，实现降温的目的。制冷系统的设计应用能量调节技术，-种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态。

制冷工作原理:高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。其过程如下:制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换，将热量传给四周介质。后制冷剂经阀绝热膨胀做功，这时制冷剂温度降低。最后制冷剂通过蒸发器等温地从温度较高的物体吸热，使被冷却物体温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。

工厂质保12个月，服务全国有点的产品结构:

内外箱材质:内箱不锈钢板;

外箱材质：防锈处理冷轧钢板

保温材质:硬质聚胺脂发泡+玻璃棉.

控制器:韩国TEMI人机介面触摸屏控制器

冷冻系统:法国泰康全封闭式压缩机/环保冷媒

保护装置:压缩机过热;过流超压，加热加湿空焚,箱内起温，缺水报警系统

电源: 3 φ 5W380VAC土10%或2 φ 3W220VAC士10%

标准配置观察窗(箱内照明)、φ 50mm电缆孔(位于左连)一个、试样架二套(高度可调)、移动工作轮、加湿水箱

选购件:通讯接口，记录仪、内置玻璃门和操作孔以上为标准机型的参数，如果您有特殊要求,我们会按照您的要求给您设计适合的方案。

温度范围: -70~150°C

湿度范围: 10% 98%RH

解析精度:温度: 0.01C湿度: 0.1%RH,

温度偏差:士1.0°C

湿度偏差:士2.5%RH

皓天优势

1、同温层的介绍与原理:

同温层就是在恒温恒湿试验箱的内箱的顶部，增设的一个平板结构件，利用温度一致， 不易结露的原理，高温试验不会产出滴露。

2、增加同温层优势

很多用户在做恒温恒湿试验箱的时候，会遇到产品表面滴水，形成污渍，甚至在通电过程中，因为滴水导致渗水进入测试样品内部，形成短路、烧坏等现象。

3、增加同温层对温湿度的影响

恒温恒湿测试箱的同温层在试验箱的顶部，既没有挡住试验箱的出风口，也没有影响到产品的存放位置，是不会对试验箱内部的温湿度参数产生任何影响的。

特点

① 、双重汽车级别密封胶圈，耐寒耐高温(-80°C- 200"C )

②、顶层同温层设计，防止水滴滴落在产品上;

③、新一代内柜式通风口设计，使内部环境控制更加稳定;

④、内箱使用SUS304不锈钢材料;

⑤、内凹式出水口设计，底部不积水;

⑥、两侧四条架条均带激光刻度，工艺档次高;

⑦、室内测试孔加装测试孔塞，确保密封效果良好和稳定;