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ATI 9120-D999-T 
Vahle MSW8/50 HS-380V 
 JUMO久茂 250V, T105??              
Schneider PC34-10A(16414) 
UFI ERA41NCCUFI068 辗转反侧AIRTEC阀门23-SP-012-5 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
Guistina 501.165.009.0 
demag 85514344? 
Mettler Toledo 8662-1004 
GEMU 965/15/1852/1HASTA 1BAR 
SIEMENS 3VL1716-1DD36-OAB1 辗转反侧AIRTEC阀门23-SP-012-5 
MONDIAL 32H019940008（2514903001）TESTATA ART.ACC235TER0040 
TURCK MW-30 
ALLWEILER 400.01 400.03 433.01 461.01 for 11046795 
Haegglunds HMFDHI-OO O1=200 O2=265 
Digitronic IGI INCDRV/5/5-5 
Beijer Electronics E1151-st RFv2 ;15" TFT Touch 24VDC 
kuebler 8.5020.DA1A.1024.0050 
SIKO DA02-0228 
 JUMO久茂 703043/181-000-23/000    自动控制器                  
LEG Industrie-Elektronik GmbH SU3-2 
Rexroth CKK12-90-350L-CIVER-SCALE 
Tillquist TZ41 4-20MA/4-20MA 
gudel 156907 
Rosler 200025093 
INTERROLL Serie 1700 : 1.7X3.JAA.LAE-456 
parker BVGT4-3/4L\\PARKER 
HAHN+KOLB 51648600 
TESCOM  26-2321-24-003 
desoutter马头工具 6159276230 
binks 192066 
GWK 9070844 for 264747-02-01-2012 
SIEMENS 3RU69-16-3AA01-50x40mm 
VAHLE AL-FLA2,5PH1-6,3 
Land LMG 
R+W BK 5 15/67 27/9 
WAYCON SX120-6000-10V-SA 
KARCHER  63906090 
hommel t1k t1000,ART 258 708 
WASHTEC AG Spurrolle unten Typ 6-0704-S��001 189 981 
ATOS AGIR-20/210/PE ATOS 
FOXBORO P0973CA 
balluffBTL5-C10-m1500-P-S32 
FEIN 63721009018 
TWIFLEX SD15.6 7200778 
HBM Digital load cell C16 30T 
parker CM162CL116884 
LEE    LC-041GH-07M 
bucher MULTI CIRCUIT PUMP 100033279 QX52-040/52-040/43-020R66 
Rexroth DBT-XP2-1X/315 
Dynisco DYNA4-1/2-3.5C-15/46,0-350bar ??with cable?? 
ROFA  8_1_4_5078082,S235JR,59360 
PARKER 3249110399 
PERMA CLASSIC120ML SF03 
GEORG FISCHER TYPE:021 PVC/EPDM 7bar 1"DN25 code??199021942 serior:8905507 
rexroth R901019800 
ASCO Numatics GmbH R503A2B10MA00F1 
DEVILBISS T-AGB-879-265-FX 
DOLD多全新包装 0029738热敏电阻 
TESA 310005 
HEIDENHAIN ULS 300C/0010 ML270 mm 
BETA UTENSILI 12620003 
ATB SRFU0,09/2-B75/Z03 380730 100277610-N 
OTT-JAKOB A.1274.2614 
PRECIAMOLEN DSL Double shear beam load cell - 5 t / C3 Nr.2025986 
LTN SC100-14/02-E48-A 
VAT 26340-QA41-0002/0120 A-743 
ASA-RT AES-R/ AES-N 
Blickle LO-ALTH 200K-RL2? 
TEMA PMS-10 S/N:1583291 
Helios    ART-Nr.01090006 
DEMAG马格 ZBF 63 A 4 B003   交流电机 
zwick P/N:SDL-420979 
B+B Load inductance 30m 100A 0.3ms BB01026 
PARKER D1VW030HNKW 
balluffBTL5-E17-M0300-K-SR32 
emerson ENCODER 82000000011310 
FLEXA AD28.5 
Theodor 4121 
MOOG M040-104 
igus CF9-UL-25-04 
Rexroth DZ10-2-5X/100 
SAUER DANFOSS OMV315 FPM, 151B3100, N11015435 
hydac TB45 SAE4"-1 1/2" - 1 1/2" 
GEA 8007-908 8408-3260-000 
balluffBTL5-S177B-M0100-P-KA05 
  kral CKC-370.AAA.500006 
HEIDENHAIN ECN 113 2048, 光栅 528100-24 
SOMMER GZ1040-02 
EBRO ARMATUREN Gebr. Broeer GmbH Z011-A DN100 PN16 
SIE-Sensorik SK1-FSA-50/10-PBX-POM NR.07123 
hydac 0040 DN 010 BN4HC 
KNIPEX 306160 
Heynau Typ.4V1M 
Foxboro P0916MZ 
parker DIN43563 HPE(5004072) 
Amtec 996-297-006 
bosch FAP-DO 420 Dual-optical smoke detector, LSNi 
JAQUET T501.10 
Woerner GOI-A 2-7-0-8A-0-A-G1 
JUMO 401006/000-462-405-504-20-61/591 0-40bar 
Rexroth R911325129 MSM019B-R300-NN-MO-CHO 
HOERBIGER ORIGA OSP-ES32 Course 1125 
AirCom RGDJ-08H 
POMINI Rubber & Plastics srl 800-110-005-01 
HYDAC PTK-350/2.0/M/FL025-E 
Mahr 4151705 
Interroll Foerdertechnik GmbH SN 10016950 0001013695 POS 000020 PN150W 
bucher DIRECTIONAL VALVE PROPORTIONAL 100029723 LVS12GG4A5GJ22A00B 
ITW 76-9470/439088 R 
BEHAM RAIL|KBW25*1000 
R. STAHL  8146/5083 
TURCK BT18-B-VP6X-H1141 
RITTAL 9342310��SV9342.310 
INTERNORMEN 304533 01NR.1000.3VG.10.B.P 
ASSAG Typ:M 40 B Nr.07/23444-35 i=29:1 
B&R贝加莱 8LSA26.R0060D100-0 
Schneider XCKJ10513C 
Voegtlin FLQ-AES0-SD 0.5-5l/h 1.2bar 
Sontheimer HLT40/3V/Z20RS/45/1 
Dr.Breit 405050 002PN350