载清载浊BALLUFF电磁阀BCS002N
产品简介
详细信息
MP FILTRI D GMBH SA115C1
parker M10*1 ??8\\594-210000\\PARKER
CCS FCB-5
BENDER UMC710D4-160
GEA-GRASSO 516466167
IRM XR-140N-LV 603.001.00.01U-1102-67
Bucher QT43-032R
Apollo A-2580PV-3
GATES B2500LI-2540LD
siemens 6EP1336-2BA00
SIKO GmbH AP04-S3/00-20-A-0ZP-S
CROUZET 89544501
Tippkemper-Matrix光栅 IRS-10P-GF
KROHNE KS-2500
Herbert Waldmann GmbH & Co. KG YSTEMLEUCHTE TAMETO SAHZQ66R NR.112984000-00551377
SUMITOMO CYCLO CNVMS-4085G-43/G M2.186.5121 SN:1005388
Sauter 86589
PFLITSCH D2150S CABLE DUCT COVER
buhler UXE-36957-281
B&R 2D0428.6 2010 system digital output module
ACE GS-15-60-CC-V-60N
EATON KLV-U-SS-F/SF
4WMM10E3X/OFB08
Signode 569983 40CrMo
hawe GZ-3-1-G24
Roxtec GmbH AWK0001201018
ANE3-3
COMSOFT Profibus NET TEST2
heidenhain 727222-56
SCHMITT-Kreiselpumpen T170 PVDF 0T714S1K 1.5KW
siemens 6SN1111-0AA00-0BA1
sunfab Dichtungsatz Welle SAP/SCP 040-130 Nr.50666
DOLD BA9053/410 AC1A/5A/10A AC230V 0-20S
Scaldalai codice 1620 220/230V 0.7A 50/60HZ
KLASCHKA GMBH. & CO.KG DSP-54SG-1S (54MM)
FASTER VU114F114FM CP=5bar
DIATEST M6*1-6H
ALLWEILER AG SESBP 100.1E21 G00 S/N 7604697/1
AMETEK 880 114 901S
Vahle 160147
* Honsberg（honsco） 流量计 流量开关 VD-065FG1050
KNOLL TG40-52/22553
EGE 7004874 IGMF010 GSP IPN��P30711 M30*1
瑞士CONTRINEX LLS-1120-204
hydac ELEMENTSATZ KS100-4-N NR.1345498
SIGMATEK DKL011
COAX(） MK10 DR-NC DN10/PN16/24VDC
SYR SV-05-545-25-W-20F-0.3
Honeywell霍尼韦尔 385001M1313
swac MC256-O-20A0
EMB STV 0,13
Druck DPI832
瑞士BELIMO D6500NL
Rexroth R911297426
ATR BM109/1
demag 71785033
BEFELD-SYSTEME GmbH üSW 2.2 - 60mV
GLT KIT 5100 OPTIMUM
AKO VFX080.03SFLF.31.30GLA S169
GEA 3030742
Rexnord BSD-FREEWHEEL CLUTCH 222-10-��25H
COAX 515056
EA PS 8360-15
GH-INDUCTION 30.55.505 THERMOCABLE-NiCrNi|SV05K
Symex Verschleissbuc hse Artikelnr 420-0318
FINDER芬 55.34.9.060.0040
Rexroth R910974769 A4VSO250DR/30R-PPB13N00
HOLEX 295060_10*2,5
Kytola SLM3-FG
GF 161624034 PVC-U
ILME 310253-30
AIRTEC ID.51102741
HEIDENHAIN编码器 02B012,光栅309777-05
hydram PF00228
VAHLE KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG VKS 6/120-5 SS
SIKO da09s-7360
H+L WE02-6P100E24/OHN
EMG DEA01
XSAV11801
COAX SGS-M30-M10*1 加热元件
maxon motor gmbh MAXON 300 FABR.Nr��MIB 130753 KW.325
WOODWARD BOARD sn 16001281 PN 534552
SUN PBHB-LAN-BKP
HAWE HAWE R8.4-8.4
Permanova B0-008037-100
Elco BA5S06-32
RNA 31098000 SLL400-400B - 200V/50Hz
MP FILTRI STR070/1SG1M250
bosch R911295324? HMS01.1N-W0036-A-07-NNNN
Hawe BC2-1.5E
Lanico seaming wheel E4223B25FB
ASDARTS F00K108226
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 209-745-004-037-000
MAGNEMAG ML0001
MECAFRANCE HV2209 [1/2BSP PN40][CA66P Threaded]
LEMO SJG.1B.307.CLAPV
LTN Servotechnik GmbH G58SSCDB1-5000-521-24 在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
E+H PMC71-ACA1SBRDAAA
HEIDENHAIN ID:533110-01
INFICON GmbH HLD5000
ICOMatic I-O12/G16T-02-PSKL-S1-75mm
Sommer RDU-190/240-10F
Danotherm Type CAVX 165 C 10R 505
GAT M80W2-1,S-NR:540.3.1.13468
Zarges 40843
CAM130 N24-00-0-8WSE 24VDC
Sommer ZUB0050
AEG AM160LZA6 11KW
Wagner Magnete GmbH & Co. KG 压力控制单元 752-LT/EP60
RICKMEIER 81988372??BALL BEARING\\RICKMEIER\\321\\
Tyco 180351-2
TURCK图尔克 3014608;TL50HGYRAQP;184
rexroth CSH01.1C-SE-ENS-EN2-MEM-L2-S-xP-FM R911335423
BAUER S1/S2 HK159 载清载浊BALLUFF电磁阀BCS002N
BALLUFF BGL 120A-001-S49
JURO-FAHRZEUG-ELEKTRIK-HANDELS-GMBH D977512170
Vortec 载清载浊BALLUFF电磁阀BCS002N
TTESOMA VPF-315-2-5P-1,5-H,Y008034