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　　12月29日，一汽弗迪首批成品电芯顺利下线。据介绍，该项目基地总投资135亿元，工厂采用工业4.0标准，分三期建设，最终将实现动力电池年产能45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车的配置需求。
 

　　据悉，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品电芯顺利下线。这意味着，比亚迪和一汽集团的合资电池项目将正式实现量产。一汽弗迪表示：“首批成品电芯下线标志着公司在全力支撑一汽集团‘All in’新能源战略落地上迈出了重要一步。”
 

　　回溯项目建设历程，2021年7月，比亚迪和一汽集团的合资项目规划出炉，计划以合资公司为主体，打造东北地区新能源汽车动力电池的战略基地。该项目基地总投资135亿元，工厂采用工业4.0标准，分三期建设，最终将实现动力电池年产能45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车的配置需求。
 

　　2022年1月15日，合资公司一汽弗迪新能源科技有限公司(即“一汽弗迪”)正式成立，该公司法定代表人武瑞甲，注册资本高达10亿元人民币。
 

　　而这也是比亚迪2023年第二个量产的动力电池项目。10月6日，由盐城弗迪电池负责实施的比亚迪动力电池二期项目迎来首批量产动力电池下线。项目分两期建设，其中一期年产能15GWh，总投资75亿元，已于去年10月份实现竣工投产；二期项目于去年3月份签约落地，总投资也是75亿元，计划打造8条生产线，年产能15GWh。
 

　　动力电池产量大幅提升背后，反映出比亚迪在销量上的节节攀升。数据显示，比亚迪2023年全年销售302.4417万辆，同比增长61.9%，超额完成年初定下的300万辆目标，增长势头迅猛，其中，海外销量暴增，2023年比亚迪出口24.2765万辆，同比增长334.2%。