JWFROEHLICH（佛罗里西）公司早在1968年就研制出一条缸体、缸盖装配和泄漏测试自动线。随后，又相继开发了由计算机控制的变速器和发动机功能测试系统。进入90年代后 ，JWFROEHLICH（佛罗里西）公司采用现代技术成功研制出发动机冷测试系统，并很快得以推广。其间还开发且不断升级了多种具有不同测量原理的试漏仪，其性能和质量均处于地位。几十年来，JWFROEHLICH（佛罗里西）公司为奔驰、宝马、大众、福特、欧宝、沃尔沃、通用等汽车生产厂商提供了大量设备和技术支持，在业内享很高的声誉。

针对试漏测试根据压降法和流量法，无论是标准测试还是复杂结构测试，都能根据的测试要求配置出灵活而准确的测漏方案。

一 压降法：相对压力法和差压法

1.相对压力法：

空气被施加到测试项目上，在校准阶段之后，通过压力传感器确定可能的泄漏。由于压力传感器仅加载在一侧，因此适用的测试压力是有限的，相对压力法通常适用于时间充足的中小型的测试。

测试压力：-0.8 to 4 bar

测试工件：缸盖、缸体、油道、导管等

2.差压法：

空气被施加到测试项目上，在校准阶段之后，通过压差传感器确定可能的泄漏。由于该传感器在两侧均受压，则可以实现高达 20 bar 的高测试压力，并且有着非常高的测量分辨率。因此，压差法适用于高压和低极限测漏。

测试压力：-0.8 to 20 bar

测试工件：燃油管，变速器壳，压缩机

二 试漏仪型号：