砂尘试验箱：看不见的“飞沙走石”

　　这里的"尘""砂"分装在两个的蓝色箱子里，粗细不同，质感不同，但都是一样澄净的白色。"尘"非常细腻，费劲儿地抓起一把，细细的"尘"就像面粉一样迅速地从指缝里流下去；"砂"稍粗糙些，倒是像生活中的食用盐，在阳光下反射出点点光泽--总之，除了名字之外，它们几乎跟沙土石砺靠不上什么关系。

　　而上海试科仪器科技有限公司制造砂尘效果的砂尘试验箱，也干净清爽极了，即便是内侧和箱门边沾染上了试验留下的"尘土"，也是白色的粉末状。试验箱里的设置很简单：左侧是吹出砂尘的口，右侧的托盘上，放置的就是试验品。

　　这难免让人幻想起试验进行时的场景：大风裹着雪一样的砂尘，扬起"白沙漫天"--多么壮观，多么魔幻！

箱子里模拟的风速在每秒钟十八米以上，相当于7、8级的大风。一旦试验真正开始，极快的风速卷起的砂尘直逼托盘上的试验品，从玻璃窗外看进去，只是气流的迅速流动，并没有想象中的飞沙走石，狂风大作。

　　试验虽然稍显平淡，但模拟的这种砂尘，却曾真正带来过战场上的风云突变。

　　1979年美特种的一次营救行动失败，就缘于直升机毁于当地的沙尘暴。

　　上世纪九十年代，美国空军又在"沙漠风暴"行动中大受困扰：直升机每飞五个驾次就要进行一次维修，故障率高达百分之二十！

　　沙尘是飞机在沙漠中有效运行的*大障碍，它们摩擦飞机暴露的表面，堵塞进气管的进气口，从而损伤，损坏暴露的电器绝缘层。沙尘与油料搅在一起，能形成一种有磨损力的泥状物，几分钟时间，就能使发动机的内部构件受到破坏。在沙漠环境中，直升机的发动机吸进大量的灰尘和沙尘，就会造成叶片腐蚀。

　　美军直升机之前从未进行过类似沙漠环境中的性能测验，及至"出征"沙漠，飞机卷起的砂尘极大地损毁了螺旋桨等部件，一系列出师未捷"机"先死的悲剧因此而发。

　　十三年后，当美军直升机再次出师阿富汗时，故障率已经降到极低--

　　当年一仗，让美国空军直升机的性能考核栏里，多了"砂尘"一项。