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汽车在人们的生活中应用越来越广泛，而汽车电子技术的应用几乎已经深入到汽车的所有系统，目前我国已经成为三大汽车生产国，主要汽车厂商已在我国投资建厂，迫于成本压力，大多数汽车厂商正在逐步推进进口零部件国产化，这给我国汽车电子部件生产企业的发展带来了巨大的机遇。
（1）供电环境试验：包括直流、叠加交流电压、供电电压的慢降和慢升、供电电压终断、反向电压、开路试验、短路保护、耐电压、绝缘电阻以及电磁兼容性能等
（2）机械环境试验：包括正弦振动。随机振动、机械冲击、自由跌落、表面强度/划痕和面耐摩擦、砂石冲击等。
（3）气候环境试验：包括恒定温度试验、温度变化试验、温度循环试验、冰水冲击试验、盐雾试验、湿热循环试验、恒定湿热试验、混合气体溢出腐蚀试验、太阳辐射试验等。
（4）化学环境试验：是指可能接触规定化学试剂的元件和部件应能抵制这些试剂的腐蚀.
汽车综合实验舱为汽车生产厂家提供产品开发中进行各项性能指标的试验。试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳能辐照系统等部分组成。
GB排放试验 GB/T658-2000空调试验 GB18233-2003燃料消耗试验
GB/T12542-1990热平衡试验 GB/T12781-1991汽车供油系统气阻试验 GB/T12546-1990汽车隔热通风试验
GB/T127826-1991汽车采暖试验 GB/T12781-1991汽车供油系统气阻试验 GB/T12546-1990汽车隔热通风试验
GB/T12544-1990车速试验 GB/T12543-1990加速试验 GB/T12536-1990滑行试验
GB/T12546-1990稳定车速试验
二、 汽车模拟环境试验室相关技术参数:
1.温度控制测试 ：
（1）温度范围：-40℃－80℃；
（2）温度精度：当汽车静止时，舱内气温均匀度保持±2℃受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动<±1℃，一般控制点气温波动<±2℃，温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象；
（3）排放试验：温度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气
欧3/4VI型试验时：舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测供机转鼓上凝结。
变温时：保证不结霜。
（4）性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50％RH±5％
2.试验负载范围:
（1）整车外形尺寸：7000*2200*2100mm，可按要求订制；
（2）整车装备重量：4000KG；
（3）发动机功率：300KW；
（4）整车吸气量：720m3/h;
（5）整车排气量：3200m3h,排气管出口温度350℃；
（6）整车散热量：300KW；
（7）转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260KW/h风量300000m3/h.
（8）新风供给量：-40℃－10℃时，新风量大于1000m3/h；
-10℃－0℃时，新风量大于2500m3/h；
0℃－20℃时，新风量大于3500m3/h；
20℃－30℃时，新风量大于5000m3/h。
3.湿度控制测试:
（1）满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50％RH±5％，连续运行>1小时；
（2）高温试验技术要求：+15℃－60±1℃时，湿度为68±5％RH，连续运行；温度为30℃时，汽车急速状态，整车散热量为25KW，相对湿度达到90±5％RH，连续运行>1小时；
试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平衡控制温度变化；
（3）速度速率测试：由常温升温至+60℃最长时间：不大于3H；常温降温至-40℃最长时间：不大于3H。
4.舱内大气压测试:
保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负载），设有气压平衡装置，舱内日照测试：
（1）适用温度：35∽60℃；
（2）日照光源：全光谱灯泡；
（3）安装形式：可移动式，角度可调（45度以上）；
（4）日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2（距车顶高度的水平面上的平均强度），可分片控制日照强度，亦可整体调控；太阳辐射强度控制精度±20W/m2(在距车顶高度的水平面上)。
（1）系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；
（2）试验过程中可实现自动/手动双向无忧切换；
（3）实时显示试验流程和试验参数；实时曲线显示；实时参数显示及打印；
（4）试验数据实时存储；系统具有测试和自诊断功。
6.安全监测系统 试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外，还配备了以下安全措施：
(1)报警声讯提示独立（与主控制器分离）电子式超温报警保护；
(2)机械式超温报警保护；
(3)压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护；
(4)氙灯防爆装置；
(5)CO、NOX废气超标保护；电源欠、错相保护；缺水、湿防干烧保护。
7.尾气排放系统 汽车标准排放试验舱:
（1）温度范围：20℃∽60℃；
（2）尺寸：可订制；
（3）设备特点：设备适用于装点燃式发动机（将来可扩展到柴油机）、总质量不超过3500KG的M类、N类汽车按国III、国IV工况的排放法规试验，在试验时能提供-20℃∽45℃的环境模拟条件（发动机排量：6L；）
（4）车速：120KM/H，试验时控制在-20℃。
