日本三菱MHI汽车碰撞模拟系统 加速台车

MHI的汽车相关测试设备用多年积累的*液压和伺服技术，支持汽车制造商加速汽车开发。这类设备包括汽车模拟碰撞台车，以小的迭代次数实现高度仿真。

特点

• 无需试射(迭代)

• 出色的波形精度及重复性 

• *碰撞模拟

• 加速度及频率范围广泛（可进行低速追尾试验）

• 操作便捷的自动计算机控制软件

• 发射前的台车位移为零，可再现反弹

• 低摩擦、高耐久性的伺服执行机构

• 扩展性(可扩展俯仰、侵入缸、摇摆等备选功能)

汽车碰撞模拟系统-俯仰设备特点：

• 可实现三自由度同步控制 

垂直安装的伺服作动器系统是类似地震试验台，是对双杆油缸和四通伺服阀进行反馈控制，可以对位移、速度和加速度进行正负方向控制，所以，可实现技术指标范围内的任意波形的三自 由度控制(Gx-θ-Z )。

• 控制算法可靠

本体[Gx]在一次或两次发射中即可实现，而采用了数字系统(控制算法)的俯仰控制[e-Z]在一次或两次发射中也可实现。

• 无障碍地面的实现 

所有的设备，如四根导轨和伺服执行机构，都被放置在地平线下，当俯仰设备不使用时，就是无障碍的普通地面，不会影响试验作业。

• 台车更换简易快捷

无论使用俯仰设备与否，滑台更换都可以像更换白车身一样通过气垫交换台简易快捷。

• 免维护 

与正碰模拟台车相同通过以免维护为目标而进行的硬件设计，全部采用标准零部件策 略，确保故障时的应急处理性，并将测试停机时间小化。

汽车模拟碰撞台车-侵入设备特点：

• 安装在台车上的电液伺服系统，结构紧凑，功能完善。

• 充足的能量保证可以模拟未系安全带的假人发生二次冲击。

• 计算机控制，使踏板的俯仰侵入与汽车模拟碰撞台车同步。

• 采用活塞锁，使得处于准备状态中的假人姿态不发生任何改变。

• 可附加方向盘侵入。

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