目前各汽车生产商的汽车内饰燃烧性能标准的比较
 

　　对应于各国的汽车内饰材料燃烧性牟的技术法规，汽车生产商都制定了相应的汽车内饰材料燃烧测试企业标准，比如通用标准GMW3232，大众标准TL1010以及丰田标准TSM 0500G，企业标准涵盖了所针对的汽车消费国的汽车内饰材料燃烧性能技术法规，更新较为频繁，由于针对的是原材料的测试，企业标准在测试数量和样品预处理的方式方面都有所增加，此外对燃烧特性的技术指标也综合了各国的技术技规要求，并更加严格。
 

　　样品预处理时间
 

　　汽车在使用中，内饰材料因阳光照射、温度变化、风吹雨淋等外界条件的影响，外观会发生变化，相应的内在质量和性能也会受到自然气候的影响而有所变化，所以，企业标准一般会对内饰材料进行人工老化试验，并对老化试验后的产品进行燃烧性能测试，但是人工老化的试验条件却各不相同。
 

　　GMW3232是将样品放置在温度40℃、相对湿度93%的条件下48h再放置在90℃的条件下168h，TSM 0500G是将样品放置温度70℃下366h，再在温度20℃，相对湿度50%条件下调湿24h后试验，再现代企业标准则是将样品放在80℃下168h作为老化条件，可以看出企业标准对于燃烧性能老化试验的条件并不统一。
 

　　燃烧情况表示方式：
 

　　GB8410和SAE J369对燃烧试验后的不燃烧、燃烧后自熄和样品*燃烧等情况都作了类似的划分，但两者的表示情况并不相同，而对燃烧情况的表示方式企业标准也各不相同，
 

　　技术指标：标准规定燃烧测试都是材料不同的方向(对于纺织材料就是经纬向)分别测试5块样器，但是GMW3232规定在仲裁试验的情况下要至少测试20块样品，而在普通测试时，5块样品有中3块的燃烧情况可以记录数据计算出燃烧速度，而这三块试样的燃烧速度有一块超过75mm/min，则要在此方向加做5块试样，TSM 0500G则规定每个方向试5块样品，若其中有样品的燃烧速度超过60mm/min而未到80mm/min，则加做5块样品，若加做的5块样品中有样品的燃烧速度超过80mm/min,则再加做20块样器。若初始测试的5块样器中有样品的燃烧速度超过80mm/min，则直接加做25块样品。
 

　　对于燃烧速度的限制，企业标准基本是综合了各个国家的技术法规要求后进行了更严格的控制，TL 1010规定样品不燃烧，自熄不用记录燃烧速度，或者样品的燃烧速度小于100mm/min都是合格，GMW3232除了规定样品的zui大燃烧速度小于100mm/min，还考虑到异味常值出现的情况，规定样品燃烧速度的平均值加3倍标准偏差的数值也需要小于100mm/min，TSM 0500G标准未对燃烧性能提出要求，是在不同的汽车内饰件的技术标准中对燃烧速度有限制。