在气缸的燃烧室中，活塞要在高达几百摄氏度的温度下每分钟上下滑动数千次，以产生足够的动力来驱动汽车。要保持汽车的正常行驶，活塞必须要具有较低的热膨胀、良好的耐热性和耐磨性。
 

　　活塞在制造过程中必须加工成无毛刺的形态，以便能够平稳快速地滑动。如果有毛刺，特别是在活塞槽中，会导致发动机问题。由于凹槽容纳活塞环，活塞环与气缸套直接接触滑动，因此毛刺可能导致活塞环安装不当，并导致发动机燃烧问题。
 

　　红色虚线矩形内的活塞环槽没有任何毛刺
 

　　用超景深显微镜检查活塞是否有毛刺有助于预防这些问题。在检测过程中，首先，检查员必须进行低倍放大观察，以检查活塞环槽是否有毛刺。然后需要高倍放大图像来分析所有识别出的毛刺。
 

　　超景深显微镜通常用于进行这些检查，因为不需要切割或损坏活塞进行观察。然而，由于活塞呈圆柱形，且活塞环槽的深度达数毫米，因此在显微镜下很难观察到活塞。因此，这些检查需要熟练的技术人员。
 

　　使用DSX1000超景深显微镜检查活塞毛刺的好处
 

　　DSX1000超景深显微镜为克服这些挑战创建了更直观、更高效的工作流程，让任何技术水平的检查员都可以轻松操作。
 

　　1、在低倍镜下，用清晰的图像观察细小毛刺
 

　　DSX1000超景深显微镜配有物镜，可在低倍率下提供清晰图像。用这些镜片，检测员可以观察到很细小的毛刺。
 

　　2、利用倾斜功能从不同角度查看活塞环槽
 

　　由于DSX1000超景深显微镜的光学设计，即使头部倾斜，视野也能保持不变。这种灵活的倾斜设计，使检测员能够很轻而易举地观察到活塞外圆周上的环槽。
 

　　3、立即切换到放大倍数更高的物镜分析毛刺
 

　　检测到毛刺后，检查员需要更详细地观察和分析其状况。大多数传统的超景深显微镜只提供一个镜头，这使得这一步骤变得困难。虽然用镜头放大可以增加图像的放大率，但它不能改善图像质量。
 

　　要获得高质量、高倍率的图像，必须用高分辨率、高倍的物镜。DSX1000超景深显微镜提供了一个可以同时安装两个物镜的头，使检测员只需滑动物镜就可以改变放大倍数。
 

　　此外，检测员可以一步一步地安装一个新的物镜，把一个带有镜头的附件插入头部。镜头附件有一个内置的传感器，使显微镜能够知道你使用的是哪个镜头，包括视野和放大倍数。
 

　　让图像和检测结果更优良。DSX1000 超景深显微镜凭借有保证的准确度和重复性，实现了更快速的失效分析。