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导 读
 

　　气体是使用气相色谱时*的，在使用过程中经常会出现漏气等报警，以下汇总几种常见问题出现的原因及解决方法：
 

　　CARx prim is out of range(x=1~4)
 

　　【载气压力超出范围】
 

　　解决方法
 

　　•检查减压阀输出压力。
 

　　•He/N2/Ar为载气时0.5～0.9MPa(通常设置为0.6MPa)。
 

　　•H2/为载气时 0.3～0.5MPa(通常设置为0.4MPa)。
 

　　注：切勿将减压阀输出压力设置为0.5MPa，并确保减压阀压力值稳定以免损坏流量控制器。
 

　　CARx AFC leaks(x=1~4)  【载气泄露】
 

　　（进样口无法达到设定的压力值）
 

　　原因及解决方法
 

　　•总流量设定值太低，压力上升速度慢导致报警，可先提高总流量，待压力稳定后改回原值。
 

　　•进样口漏气(进样口隔垫、衬管密封、毛细管柱进样口侧密封不良)，更换或拧紧相应部件。
 

　　CARx purge leaks(x=1~4)
 

　　【隔垫吹扫漏气】
 

　　原因及解决方法
 

　　•柱头压设定值太低，隔垫吹扫气无法输出设定的流量导致报警。
 

　　•当CARx AFC leaks报警出现后会停止进样口供气，隔垫吹扫气无法输出设定的流量导致报警，待解决进样口漏气后，会恢复正常的。
 

　　CARx is not controlled(x=1~4)
 

　　【载气无法控制】
 

　　原因及解决方法
 

　　•通常是载气处于关闭状态时打开了系统进行加热，引起报警，可在[FLOW]中调出使用的进样口打开载气控制。
 

　　注：1~4常见处理见图1(参照GC-2010/2014控制界面)
 

图1 [Flow]流量设定画面
 

　　System is not ready
 

　　【系统未准备就绪】
 

　　（状态灯在橙色时按下了【STRAT】）
 

　　原因及解决方法
 

　　•手动进样并且使用不分流控制方式时，请在[FUNC]中选择[6 GC Configuration]然后选择[4 Ready Check] ,将载气压力检查设为 No。
 

图2 Ready Check检查设置画面
 

　　注：仪器出现报警后，状态灯可能会变红色，此时屏幕上出现错误内容在这个错误的下侧有两个选项。
 

　　1、[Reset] (重置)选择这个选项时功能恢复，需排除故障后使用。
 

　　2、[Ignore] (忽略)选择这个选项时忽略这个错误。
 

　　两个选项选择后，错误报警窗口会消失，但当错误再次被检测出时，报警窗口也会再次出现。
 

　　气体是气相色谱的载体，气体纯度不符合要求或者流路中漏气，均会对仪器的稳定性、灵敏度等造成影响，另外还存在不安全隐患，所以定期日常维护是非常重要的。
 

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