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近日，乙烷裂解制乙烯工艺以其低成本、高收率、*的优势迅速引起国内炼化企业的关注。但同时也有不少业内人士认为这一路线尚具风险，物流、供应等都成为他们关注的焦点。近日，记者就此问题采访了几位国内外业内人士，在他们看来，供应量、物流运输、工艺都不再是问题。

供应量是否有问题

石油和化学工业规划院副院长史献平认为，乙烷裂解制乙烯路线主要具备两大方面的优势：一是投资较低，二是原料成本较低，尤其是乙烷目前在价格上处于低点，大概比石脑油低1000~2000元/吨，成本优势巨大。但是，史献平提醒说，这条路线不仅仅只有优势，它还存在两个劣势：一个是原料风险问题，因为国内没乙烷资源，主要依靠从美国进口，所以就有资源量、价格和物流运输的风险；另一个就是产品比较单一，主要产品就只有乙烯，其他的副产品几乎没有，一旦乙烯的下游产品价格下降，生产企业将会承受很大的压力。

在IHS油品及NGL中游市场董事总经理Darryl·W·Rogers看来，乙烷供应量并不是主要问题，价格波动仍然是乙烷制乙烯路线的大风险。

Rogers表示，在供应量方面，当前乙烷需求约为每天140万吨，乙烷的产能约为每天240万吨左右，产能在未来的两三年如果有一定的上升，供应量也将随之增加。

价格是否会现波动

“当前乙烷的价格非常低，同时也有大量的乙烷可以帮助我们进行乙烯的生产，但是我们需要考虑一些传统裂解原料作为选项，因为我觉得乙烷的价格不会持续维持在低迷的水平。乙烷价格将会与原油价格形成关联性，从历*看来，比如根据石脑油在中国的使用情况来看，今后乙烷价格可能会有极大的波动。”Rogers说。

在工艺方面，KBR烯烃技术顾问Michael·J·Tallman认为，乙烷裂解收率可达80%，而其他原料都无法实现这一点。

“如果你没有打算生产别的产品，只想要乙烯，就可以选择使用乙烷的技术路线，如果还想要其他产品的话，比如生产苯等副产品，建议就不要采用乙烷这条技术路线了。”Tallman说。

物流建设是否能跟上

相比于价格、工艺等方面存在一定风险，业内人士认为，乙烷的物流运输方面情况较为乐观。

据了解，乙烷物流运输主要包括美国管道情况、出口终端情况、海上运输和中国接收终端情况。康泰斯集团执行副总裁AjayDashqutre表示，美国的管道设施已经非常完善，美国主要有两个出口乙烷的港口，一个是在南部的德克萨斯，一个是在北部的宾夕法尼亚，目前往欧洲和印度都有出口。