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　　《实施方案》明确，到2025年，非化石能源消费比重达到30%左右，单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放下降确保完成国家下达目标。到2030年，非化石能源消费比重达到35%左右，单位地区生产总值二氧化碳排放下降确保完成国家下达目标，与全国同步实现碳达峰。
 

　　为保障目标如期实现，《实施方案》明确了重点任务，将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面，并重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各市县扎实推进碳达峰行动等“碳达峰十大行动”。
 

　　在推进重点用能设备节能增效方面，《实施方案》明确，建立以能效为导向的激励约束机制，推广先进高效产品设备，加快淘汰落后低效设备。加强重点用能设备节能审查和日常监管，实施电机、风机、泵、空压机、变压器、工业锅炉等通用设备能效提升工程，全面提升重点用能设备能效水平。推广特大功率高压变频变压器、可控热管式节能热处理炉、三角形立体卷铁芯结构变压器、稀土永磁无铁芯电机、变频无极变速风机、磁悬浮离心风机、电缸抽油机、新一代高效内燃机、高效蓄热式烧嘴等新型节能设备。
 

　　在推动工业领域绿色低碳发展方面，《实施方案》明确，要优化产业结构，加快退出落后产能，大力发展战略性新兴产业，加快传统产业绿色低碳改造，推动制糖、有色金属、机械、汽车、钢铁、建材、石化化工等传统产业加快产业结构、产品结构优化调整。其中《实施方案》明确要求要深化钢铁行业供给侧结构性改革，严格执行产能置换，推进存量优化，淘汰落后产能，重点发展汽车板、家电板、型材、装配式建材等新型钢铁材料。
 

　　在推动运输工具装备低碳转型方面，《实施方案》明确，将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。加快城市公交、出租、物流配送、环卫、邮政快递车辆电动化进程，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。
 

　　除此之外，《实施方案》还提出了加强区域绿色低碳、加强中国—东盟绿色开放、积极参与共建绿色“一带一路”等三方面的开放合作，同时也提出了政策保障及组织实施的具体措施，对碳达峰工作成效突出的地区、部门按规定给予激励奖励，对未完成目标任务的地区、部门依规依法实行通报批评和约谈问责。